ໃນຖານະເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເພີ່ມຂື້ນ, ວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟກໍາລັງດໍາເນີນການປ່ຽນແປງການປະຕິວັດ. ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຍີການກວດກາເລເຊີ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື (ສົກປີ 2019). ບົດຂຽນນີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນຫຼັກການຂອງການກວດກາເລເຊີ, ການສະຫມັກຂອງມັນ, ແລະວິທີການສ້າງຄວາມວິຕົກກັງວົນວິໄສທັດທີ່ທ່ານມັກໃນການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຫຼັກການແລະຂໍ້ດີຂອງເຕັກໂນໂລຢີການກວດກາເລເຊີ
ການກວດກາເລເຊີ, ໂດຍສະເພາະການສະແກນເລເຊີ 3D, ໃຫ້ບໍລິສຸດ ບໍ່ຄືກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ທໍາມະຊາດທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບເຕັກໂນໂລຢີໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົບກວນ ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປະສົມປະສານຂອງການຄາດເດົາລ່ວງຫນ້າ AI ແລະການຮຽນຮູ້ທີ່ດີເລີດໂດຍອັດຕະໂນມັດຈາກການເກັບກໍາຂໍ້ມູນເພື່ອການວິເຄາະແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ (Davis & Thompson, 2021).
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເລເຊີໃນການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ
ໃນຂະແຫນງທາງລົດໄຟ, ການກວດກາເລເຊີໄດ້ເກີດຂື້ນເປັນພື້ນຖານເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາ. ສູດການກວດກາແບບ AI ຂອງມັນທີ່ກໍານົດການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ການຊົດເຊີຍຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ (Zhao et al., 2020).
ທີ່ນີ້, ຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຍີເລເຊີໄດ້ສ່ອງແສງສະຫວ່າງດ້ວຍການແນະນໍາລະບົບການກວດກາ WDE004 ໂດຍlumispotເຕັກໂນໂລຢີ. ລະບົບການຕັດນີ້, ການນໍາໃຊ້ເລເຊີທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງມັນ, ມີຄວາມຍາວຂອງ 808NM ແລະ 915NM / 1064NM / 1064NM (Lumispot Technologies, 2022). ລະບົບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ການສົມທົບເລເຊີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານ, ໂດຍການກວດພົບການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ, ຍານພາຫະນະ, ແລະ pantographs ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສິ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້Wde004ນອກແມ່ນການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ລະມັດລະວັງ, ສະຖຽນລະພາບ, ແລະການປະຕິບັດງານທີ່ສູງ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມຢ່າງກວ້າງຂວາງ (Lumispot Technologies, 2022). ຈຸດແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງມັນແລະການປະສົມປະສານລະດັບສູງຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການປະມວນຜົນພາກສະຫນາມ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກເຂົ້າໃນການປະດິດສ້າງຂອງຜູ້ໃຊ້. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລະບົບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງຂອງມັນ, ສ້າງຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ.
ເພີ່ມເຕີມສະພາບການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດພິເສດຂອງມັນ, ລະບົບເລເຊີ Lumispot ຂອງ Lumispot, ລວມຢູ່ໃນລະບົບແຫຼ່ງແສງທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະຊຸດແສງສະຫວ່າງ, ປະສົມປະສານກ້ອງເຂົ້າໄປໃນລະບົບເລເຊີ, ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງກັບການກວດກາທາງລົດໄຟແລະວິໄສທັດຂອງເຄື່ອງ(Chen, 2021). ການປະດິດສ້າງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາ Hub ໃນລົດໄຟທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ພິສູດໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Shenzhou (Yang, 2023).
ກໍລະນີສະຫມັກ LASER ໃນການກວດກາທາງລົດໄຟ
ລະບົບກົນຈັກ | pantograph ແລະການຊອກຄົ້ນຫາສະຖານະພາບມຸງ
- ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໄດ້ສາຍເລເກີ້ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາສາມາດຕິດຢູ່ເທິງສຸດຂອງກອບເຫຼັກ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຜ່ານໄປ, ພວກເຂົາເກັບກໍາຮູບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງຫລັງຄາຂອງລົດໄຟແລະ Pantograph.
ລະບົບວິສະວະກໍາ | ເສັ້ນທາງລົດໄຟທາງລົດໄຟແບບພົກພາແບບບໍ່ມີຕົວຕົນ
- ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງອອກ, ກ້ອງ laser ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາສາມາດຕິດຢູ່ຕໍ່ຫນ້າທາງຫນ້າຂອງລົດໄຟເຄື່ອນທີ່. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟກ້າວຫນ້າ, ພວກເຂົາຈັບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງລາງລົດໄຟ.
ລະບົບກົນຈັກ | ການກວດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວ
- ກ້ອງ laser ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງສອງດ້ານຂອງລາງລົດໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຜ່ານໄປ, ພວກເຂົາເກັບເອົາຮູບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງລໍ້ລົດໄຟ.
ລະບົບພາຫະນະ | ການຮັບຮູ້ຮູບພາບໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບເຕືອນໄພຕົ້ນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດຂົນສົ່ງ (TFDS)
- ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ກ້ອງ laser ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງສອງດ້ານຂອງລາງລົດໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານໄປ, ພວກເຂົາຈັບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງລໍ້ຂົນສົ່ງລົດຂົນສົ່ງ.
ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນການເຮັດວຽກແບບເຄື່ອນໄຫວ
- ດັ່ງທີ່ມີຮູບແຕ້ມ, ກ້ອງ laser ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາສາມາດຕິດຢູ່ພາຍໃນຂອງລາງລົດໄຟແລະທັງສອງດ້ານຂອງລາງລົດໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຜ່ານໄປ, ພວກເຂົາຈັບເອົາຮູບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງລົດໄຟແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໄຟ.
ບາງວິທີແກ້ໄຂການກວດກາຂອງພວກເຮົາ
ແຫຼ່ງເລເຊີສໍາລັບລະບົບວິໄສທັດຂອງເຄື່ອງຈັກ
