ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຝາອັດລົມລົດຍົນ
ຈາກປີ 2015 ເຖິງປີ 2015 ເຖິງປີ 2020, ປະເທດທີ່ອອກນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫລາຍ, ສຸມໃສ່ 'ຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບສະຫຼາດ'ແລະ'ພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ'. ໃນຕົ້ນປີ 2020, ປະເທດຊາດທີ່ອອກສອງແຜນການ: ການຈັດປະເພດການພັດທະນາແລະການພັດທະນາລົດຍົນ, ເພື່ອແຈ້ງຕໍາແຫນ່ງຍຸດທະສາດແລະການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດ.
ການພັດທະນາທີ່ປຶກສາ YOLE, ທີ່ປຶກສາດ້ານການປຶກສາຫາລືກ່ຽວຂ້ອງກັບຕະຫຼາດການຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 526 ໂດລາ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເງິນກວ່າປີປະຈໍາປີ
ການປົກຄອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
Lidar, ສັ້ນສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາແລະມີຄວາມສະຫວ່າງ, ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ປ່ຽນການອຸດສາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະໃນໂລກຂອງພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການປ່ອຍໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງ - ໂດຍປົກກະຕິຈາກການຕິດຕາມເປົ້າຫມາຍແລະການວັດແທກເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການກັບແກັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍ້ມູນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງແຜນທີ່ສາມມິຕິລະດັບຂອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະ.
ລະບົບ lidar ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການກວດພົບວັດຖຸທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ບໍ່ຄືກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ອີງໃສ່ແສງສະຫວ່າງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ແລະສາມາດຕໍ່ສູ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ແສງແດດໂດຍກົງ, ເງື່ອນໄຂທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງແລະສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາວັດຖຸ, ຂະຫນາດຂອງມັນ, ເຊິ່ງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາທາງສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ສັບສົນ.
ຕາຕະລາງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງ Lidar
ການນໍາໃຊ້ Lidar ໃນ Automation:
Lidar (ການກວດສອບແສງສະຫວ່າງແລະມີ) ເຕັກໂນໂລຢີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນສຸມໃສ່ຕົ້ນຕໍໃນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະກ້າວເຂົ້າສູ່ເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດທີ່ເປັນເອກະລາດ. ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງມັນ,ເວລາຂອງການບິນ (TOF), ເຮັດວຽກໂດຍການປ່ອຍຕົວ Laser Laser ແລະຄິດໄລ່ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບຖົ່ວເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກອຸປະສັກ. ວິທີການນີ້ສາມາດຜະລິດຂໍ້ມູນ "ຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ" ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງແຜນທີ່ສາມມິຕິລະອຽດຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນການຮັບຮູ້ດ້ານກວ້າງຂວາງ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Lidar ໃນຂະແຫນງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ໃນພື້ນທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບການຝຶກອົບຮົມແບບອັດຕະໂນມັດ:Lidar ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບັນລຸລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດ. ມັນຮັບຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະ, ລວມທັງລົດຄັນອື່ນ, ຖະຫນົນ, ແລະສະພາບເສັ້ນທາງ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຂັບເຄື່ອນທີ່ວ່ອງໄວໃນການຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາແລະຖືກຕ້ອງ.
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ (ADAS):ໃນ Realm ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, Lidar ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຫ້າມລໍ້, ການກວດສອບຄວາມຫຼົບຫນີ, ແລະການຊອກຫາອຸປະສັກ.
ການນໍາທາງຍານພາຫະນະແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ:ແຜນທີ່ 3D ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນທີ່ຜະລິດໂດຍ Lidar ສາມາດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ GPS.
ການກວດສອບແລະການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ:Lidar ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາແລະວິເຄາະກະແສການຈະລາຈອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຈະລາຈອນຂອງເມືອງໃນການປັບປຸງສັນຍານຄວບຄຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ.
ສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລະດັບຄວາມສູງ, ອັດຕະໂນມັດແລະ dts, ແລະອື່ນໆ.
ຕ້ອງການໃຫ້ຄໍາປຶກສາຟຣີບໍ?
ແນວໂນ້ມໄປສູ່ລົດໃຫຍ່ Lidar
1. Lidar Miniaturization
ທັດສະນະແບບດັ້ງເດີມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນມີພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງຈາກລົດທໍາມະດາເພື່ອຮັກສາຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແລະການບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ທັດສະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ກະຕຸ້ນທ່າອ່ຽງຕໍ່ໄປສູ່ລະບົບ lidar miniaturizing. ຄວາມເຫມາະສົມໃນອະນາຄົດແມ່ນສໍາລັບ lainar ທີ່ຈະຂະຫນາດນ້ອຍພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນທີ່ຫມູນວຽນຫລືກໍາຈັດພາກສ່ວນຫມູນວຽນກົນຈັກ, ການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆຍ້າຍອອກຈາກໂຄງສ້າງ laser ໃນປະຈຸບັນໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂ Laser-State Solutions. Lidar ແຂງ, devoid ຂອງ devo ຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະທົນທານໃນຄວາມງາມແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.
2. ວິທີແກ້ໄຂ Lidar Lidar
ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດ Lidar ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຮ່ວມກັບ Solutions ທີ່ປະສົມປະສານກັບສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ໂຄມໄຟຫົວ. ການປະສົມປະສານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອປົກປິດລະບົບ lidar, ຮັກສາການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນຍຸດທະສາດຂອງ Lidar ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເບິ່ງແລະການເຮັດວຽກຂອງ Lidar. ສໍາລັບພາຫະນະໂດຍສານ, ຫນ້າທີ່ຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ແນ່ນອນ (ADAS) ຕ້ອງການສຸມໃສ່ມຸມສະເພາະເຈາະຈົງກ່ວາການສະຫນອງ 32 ມຸມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບລະດັບຄວາມເປັນເອກະລາດສູງຂື້ນ, ເຊັ່ນ: ລະດັບ 4, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນໃນລະດັບ 360 °ໃນລະດັບຂອງມຸມມອງ 360 °. ນີ້ຄາດວ່າຈະນໍາໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຈຸດທີ່ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະ.
3.ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ໃນຂະນະທີ່ Lidar Text ກາຍເປັນເກັດການຜະລິດ, ກໍາລັງຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອລວມເອົາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນລະດັບພາຫະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງແບບທີ່ກວ້າງຂວາງ. ການປະຊາທິປະໄຕນີ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Lidar ຄາດວ່າຈະເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາການຮັບຮອງເອົາຄວາມປອດໄພແລະລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດໃນທົ່ວຕະຫຼາດລົດຍົນ.
ການປົກຄອງໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 905nm ແລະ 1550nm littars / 1535nm littars, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຕົ້ນທຶນ, 905nm ມີປະໂຫຍດ.
·ໃນ 905nm lidarໂດຍທົ່ວໄປ, ລະບົບ Lidar, 905nm Lidar ມີລາຄາຖືກກວ່າຍ້ອນວ່າມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງແລະການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄື້ນນີ້. ປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນນີ້ເຮັດໃຫ້ Lidar 155NM Lidar ທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະສາຍຕາບໍ່ສໍາຄັນ.
·125050 / 1535NM Lidar: ສ່ວນປະກອບສໍາລັບລະບົບ 1550 / 1535NM, ເຊັ່ນ lasers ແລະເຄື່ອງກວດຈັບ, ມີລາຄາແພງກວ່າ, ເພາະວ່າເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດອາດຈະໃຫ້ຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ເປັນເອກະລາດບ່ອນທີ່ມີການຊອກຄົ້ນຫາໃນລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຍາວນານ.
[links:ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປຽບທຽບລະຫວ່າງປີ 905NM ແລະ 1550NM / 1535NM Lidar]
4. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມປອດໄພແລະການປັບປຸງອາການຄັນ
ເຕັກໂນໂລຢີ Lidar ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຜູ້ຂັບຂີ່ແບບຂັ້ນສູງ (ADAS), ໃຫ້ພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກໍາຈັດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຊັດເຈນ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນ, ການຄວບຄຸມຄົນຍ່າງ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ, ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃກ້ຊິດກັບການຂັບລົດທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄໍາຖາມ
ໃນພາຫະນະ, ກະເປົາ lidar ປ່ອຍຕົວກະບອກແສງໄຟຟ້າທີ່ bounce off ວັດຖຸແລະກັບຄືນສູ່ເຊັນເຊີ. ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບການເຕັ້ນຂອງກໍາມະຈອນເພື່ອກັບຄືນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະທາງຂອງວັດຖຸ. ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍສ້າງແຜນທີ່ 3D ລາຍລະອຽດຂອງສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບົບການປົກຫຸ້ມຂອງລົດໃຫຍ່ແບບປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເລເຊີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກໍາມະຈອນອ່ອນ, ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອເກັບກໍາແສງສະຫວ່າງ, ແລະຫນ່ວຍປະມວນຜົນເພື່ອວິເຄາະຂໍ້ມູນແລະສ້າງຕົວແທນ 3D ຂອງສະພາບແວດລ້ອມ.
ແມ່ນແລ້ວ, Lidar ສາມາດກວດພົບວັດຖຸການເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ໂດຍການວັດແທກການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງວັດຖຸໃນໄລຍະເວລາ, lidar ສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມໄວແລະເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ.
Lidar ແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ, ການຫລີກລ້ຽງການວັດແທກ, ແລະການຊອກຄົ້ນຫາຂອງຄົນຍ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການກວດພົບວັດຖຸທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບ lidar, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
[links:ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງ laidar laser]
ເລເຊີທີ່ມີເສັ້ນໃຍຂະຫນາດ1.5μmແມ່ນປະເພດຂອງແຫລ່ງເລເຊີທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ lidar ລົດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງ 1.5 ໄມໂຄຣໂຟນ (μm). ມັນສ້າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນຂອງແສງອິນຟາເລດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກໄລຍະຫ່າງໂດຍການຕີສິ່ງຂອງທີ່ໂດດເດັ່ນແລະກັບຄືນສູ່ເຊັນເຊີ Lidar.
ຄື້ນ1.5μmຖືກນໍາໃຊ້ເພາະມັນສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງການເຈາະຄວາມປອດໄພຂອງຕາແລະບັນຍາກາດ. lasers ໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນນີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມະນຸດກ່ວາການປ່ອຍຕົວທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຄື້ນສັ້ນແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຕ່າງໆ.
ໃນຂະນະທີ່ lasers 1.5μmປະຕິບັດໄດ້ດີກ່ວາແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຫມອກແລະຝົນ, ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການເຈາະອຸປະກອນບັນຍາກາດຍັງມີຈໍາກັດ. ການປະຕິບັດງານໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກ່ວາ lasers langlength ສັ້ນແຕ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນເປັນຕົວເລືອກຄື້ນຍາວຍາວ.
ໃນຂະນະທີ່ lasers ເສັ້ນໄຍຂອງ Lidar ກໍານົດໂດຍສະເພາະໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ Lidar Systems ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຜະລິດຂະຫນາດແລະເສດຖະກິດຄາດວ່າຈະຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນເຫັນວ່າເປັນການສະແດງຜົນໃຫ້ການລົງທືນທີ່ດີເລີດແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງ Lasers.