ຂ່າວ - ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ LiDAR ລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍາວຄື້ນທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນຫຍັງ?

ສະໝັກໃຊ້ສື່ສັງຄົມອອນລາຍຂອງພວກເຮົາສຳລັບການປະກາດດ່ວນ

ການປຽບທຽບແບບງ່າຍໆລະຫວ່າງ 905nm ແລະ 1.5μm LiDAR

ໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດແບບງ່າຍໆ ແລະຊີ້ແຈງການປຽບທຽບລະຫວ່າງລະບົບ 905nm ແລະ 1550/1535nm LiDAR:

ຄຸນສົມບັດ	905nm LiDAR	1550/1535nm LiDAR
ຄວາມປອດໄພສໍາລັບຕາ	- ມີຄວາມປອດໄພກວ່າແຕ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບພະລັງງານເພື່ອຄວາມປອດໄພ.	- ປອດໄພຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຊ່ວງ	- ສາມາດມີຂອບເຂດຈໍາກັດເນື່ອງຈາກຄວາມປອດໄພ.	- ໄລຍະໄກກວ່າ ເພາະສາມາດໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພກວ່າ.
ການປະຕິບັດໃນສະພາບອາກາດ	- ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແສງແດດແລະດິນຟ້າອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ.	- ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍຈາກແສງແດດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	- ລາຄາຖືກກວ່າ, ສ່ວນປະກອບແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ.	- ລາຄາແພງກວ່າ, ໃຊ້ອົງປະກອບພິເສດ.
ໃຊ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ	- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ລະອຽດອ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປານກາງ.	- ການນໍາໃຊ້ທີ່ສູງສຸດເຊັ່ນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການໄລຍະຍາວແລະຄວາມປອດໄພ.

ການປຽບທຽບລະຫວ່າງລະບົບ 1550/1535nm ແລະ 905nm LiDAR ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຄື້ນທີ່ຍາວກວ່າ (1550/1535nm), ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຂອບເຂດ, ແລະການປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບ LiDAR 1550/1535nm ເຫມາະໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຊັ່ນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນເບິ່ງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້:

1. ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຕາ

ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບ LiDAR 1550/1535nm ແມ່ນຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຕາຂອງມະນຸດ. ຄວາມຍາວຂອງຄື້ນທີ່ຍາວກວ່າຕົກຢູ່ໃນປະເພດທີ່ຖືກດູດຊຶມຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍແກ້ວຕາແລະເລນຂອງຕາ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນ retina ທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດໍາເນີນການໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການເປີດເຜີຍທີ່ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການລະບົບ LiDAR ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດ.

DALL·LE 2024-03-15 14.29.10 - ສ້າງຮູບພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນຜິວຖະຫນົນຈາກທັດສະນະຂອງລະບົບ LiDAR ຂອງລົດ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ໂຄງສ້າງລາຍລະອຽດແລະຮູບແບບຂອງຖະຫນົນເປັນ

2. ໄລຍະການກວດພົບທີ່ຍາວກວ່າ

ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ, ລະບົບ LiDAR 1550/1535nm ສາມາດບັນລຸໄລຍະການກວດພົບທີ່ຍາວກວ່າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງກວດພົບວັດຖຸຈາກໄລຍະໄກເພື່ອຕັດສິນໃຈໃຫ້ທັນເວລາ. ລະດັບການຂະຫຍາຍທີ່ສະຫນອງໂດຍຄວາມຍາວຄື່ນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຄາດຫວັງແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິກິຣິຍາທີ່ດີກວ່າ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບນໍາທາງອັດຕະໂນມັດ.

ໄລຍະການກວດພົບ Lidar ປຽບທຽບລະຫວ່າງ 905nm ແລະ 1550nm

3. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

ລະບົບ LiDAR ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຄວາມຍາວຄື້ນ 1550/1535nm ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ໝອກ, ຝົນ, ຫຼືຝຸ່ນ. ຄວາມຍາວຂອງຄື້ນທີ່ຍາວກວ່າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນອະນຸພາກບັນຍາກາດໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຄວາມຍາວຂອງຄື້ນທີ່ສັ້ນກວ່າ, ຮັກສາການທໍາງານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ. ຄວາມສາມາດນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ.

4. ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຈາກແສງແດດ ແລະແຫຼ່ງແສງອື່ນໆ

ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງຂອງ 1550/1535nm LiDAR ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການລົບກວນຈາກແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ລວມທັງແສງແດດ. ຄວາມຍາວຄື້ນສະເພາະທີ່ໃຊ້ໂດຍລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍໃນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດແລະປອມ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຊກແຊງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຜນທີ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ LiDAR. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ການກວດສອບແລະແຜນທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນ.

5. ການເຈາະວັດສະດຸ

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນການພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍສໍາລັບທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຄວາມຍາວຂອງຄື້ນທີ່ຍາວກວ່າຂອງ 1550/1535nm LiDAR ລະບົບສາມາດສະຫນອງການໂຕ້ຕອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກັບວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນ, ອາດຈະສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສະເພາະບ່ອນທີ່ການເຈາະແສງສະຫວ່າງຜ່ານອະນຸພາກຫຼືພື້ນຜິວ (ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ) ສາມາດເປັນປະໂຫຍດ. .

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້, ທາງເລືອກລະຫວ່າງ 1550/1535nm ແລະ 905nm LiDAR ລະບົບຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ 1550/1535nm ສະຫນອງການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຫນືອກວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນແລະປະລິມານການຜະລິດຕ່ໍາຂອງອົງປະກອບຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ LiDAR 1550/1535nm ມັກຈະຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ລວມທັງຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການ, ການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະຂໍ້ຈຳກັດດ້ານງົບປະມານ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). ພະລັງງານສູງສຸດສູງສຸດ tapered RWG laser diodes ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ LIDAR ທີ່ປອດໄພຕາປະມານ 1.5 μm wavelength.[ລິ້ງ]

ບົດຄັດຫຍໍ້:ພະລັງງານສູງສຸດສູງ tapered RWG laser diodes ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ LIDAR ທີ່ປອດໄພຕາປະມານ 1.5 μm wavelength" ປຶກສາຫາລືການພັດທະນາພະລັງງານສູງສຸດແລະຄວາມສະຫວ່າງ lasers ຕາປອດໄພສໍາລັບລົດຍົນ LIDAR, ບັນລຸພະລັງງານສູງສຸດຂອງລັດຂອງສິນລະປະທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.

2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບ LiDAR ລົດຍົນ. ເຊັນເຊີ (Basel, Switzerland), 22.[ລິ້ງ]

ບົດຄັດຫຍໍ້:ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບ LiDAR ລົດຍົນ" ວິເຄາະຕົວຊີ້ວັດ LiDAR ທີ່ສໍາຄັນລວມທັງໄລຍະການກວດພົບ, ມຸມເບິ່ງ, ຄວາມລະອຽດມຸມ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເລເຊີ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ ”

3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) . ສູດການປີ້ນປີ້ນແບບປັບຕົວໄດ້ສຳລັບ 1.5μm visibility lidar ລວມຢູ່ໃນຕົວຊີ້ບອກຄວາມຍາວຂອງ Angstrom. ການສື່ສານ Optics.[ລິ້ງ]

ບົດຄັດຫຍໍ້:Adaptive inversion algorithm for 1.5μm visibility lidar incorporating in situ Angstrom wavelength exponent" ນໍາສະເຫນີ lidar visibility 1.5μm ທີ່ປອດໄພສໍາລັບຕາສໍາລັບສະຖານທີ່ແອອັດ, ມີ algorithm inversion ປັບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຖືກຕ້ອງສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ (Shang et al., 201.

4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). ຄວາມປອດໄພຂອງເລເຊີໃນການອອກແບບ LIDARs ສະແກນອິນຟາເຣດໃກ້ໆ.[ລິ້ງ]

ບົດຄັດຫຍໍ້:ຄວາມປອດໄພຂອງເລເຊີໃນການອອກແບບ LIDARs scanning ໃກ້ກັບອິນຟາເຣດ" ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງເລເຊີໃນການອອກແບບ LIDARs scanning ຕາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເລືອກພາລາມິເຕີທີ່ລະມັດລະວັງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ (Zhu & Elgin, 2015).

5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). ອັນຕະລາຍຂອງທີ່ພັກແລະເຄື່ອງສະແກນ LIDARs.[ລິ້ງ]

ບົດຄັດຫຍໍ້:ອັນຕະລາຍຂອງທີ່ພັກອາໄສແລະການສະແກນ LIDARs" ກວດເບິ່ງອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຂອງເລເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ LIDAR ລົດໃຫຍ່, ແນະນໍາການພິຈາລະນາຄືນໃຫມ່ການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງເລເຊີສໍາລັບລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີ LIDAR ຫຼາຍ (Beuth et al., 2018).