ຂ່າວ - dTOF sensor: ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.

ສະໝັກໃຊ້ສື່ສັງຄົມອອນລາຍຂອງພວກເຮົາສຳລັບການປະກາດດ່ວນ

ເທກໂນໂລຍີ Direct Time-of-Flight (dTOF) ເປັນວິທີການປະດິດສ້າງເພື່ອວັດແທກເວລາບິນຂອງແສງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ນຳໃຊ້ວິທີການນັບ Photon ດຽວ (TCSPC). ເທກໂນໂລຍີນີ້ແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແອັບພລິເຄຊັນຕ່າງໆ, ຕັ້ງແຕ່ການຮັບຮູ້ຄວາມໃກ້ຊິດໃນເຄື່ອງໃຊ້ອີເລັກໂທຣນິກເຖິງລະບົບ LiDAR ຂັ້ນສູງໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ. ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ລະບົບ dTOF ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍອັນ, ແຕ່ລະຄົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບ dTOF

Laser Driver ແລະ Laser

ໄດເວີເລເຊີ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງວົງຈອນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ສ້າງສັນຍານກຳມະຈອນດິຈິຕອລເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເລເຊີຜ່ານການສະຫຼັບ MOSFET. ເລເຊີ, ໂດຍສະເພາະເລເຊີປ່ອຍແສງພື້ນຜິວຕາມແນວຕັ້ງ(VCSELs), ໄດ້ຮັບການເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບຂອບເຂດແຄບຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການດັດແປງໄວ, ແລະຄວາມງ່າຍຂອງການເຊື່ອມໂຍງ. ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຄວາມຍາວຄື້ນຂອງ 850nm ຫຼື 940nm ຖືກເລືອກເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຈຸດສູງສຸດຂອງການດູດຊຶມແສງຕາເວັນແລະປະສິດທິພາບ quantum ຂອງເຊັນເຊີ.

ການສົ່ງແລະຮັບ optics

ໃນດ້ານການຖ່າຍທອດ, ເລນ optical ງ່າຍດາຍຫຼືປະສົມປະສານຂອງທັດສະນະ collimating ແລະ Diffractive Optical Elements (DOEs) ຊີ້ນໍາແສງເລເຊີໃນທົ່ວພາກສະຫນາມທີ່ຕ້ອງການ. optics ທີ່ໄດ້ຮັບ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເກັບກໍາແສງສະຫວ່າງພາຍໃນພາກສະຫນາມເປົ້າຫມາຍຂອງມຸມເບິ່ງ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທັດສະນະທີ່ມີຕົວເລກ F-ຕ່ໍາແລະການ illumination ພີ່ນ້ອງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບການກັ່ນຕອງແຖບແຄບເພື່ອລົບລ້າງການແຊກແຊງແສງສະຫວ່າງ extraneous.

ເຊັນເຊີ SPAD ແລະ SiPM

ໄດໂອດ avalanche avalanche ດຽວ (SPAD) ແລະ Silicon photomultipliers (SiPM) ແມ່ນເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍໃນລະບົບ dTOF. SPADs ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ photons ດຽວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການ avalanche ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ photon, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະຫນາດ pixels ລວງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອທຽບກັບເຊັນເຊີ CMOS ແບບດັ້ງເດີມຈໍາກັດຄວາມລະອຽດທາງກວ້າງຂອງລະບົບ dTOF.

ຕົວປ່ຽນເວລາເປັນດິຈິຕອນ (TDC)

ວົງຈອນ TDC ແປສັນຍານອະນາລັອກເປັນສັນຍານດິຈິຕອລທີ່ສະແດງໂດຍເວລາ, ຈັບເວລາທີ່ຊັດເຈນໃນແຕ່ລະ photon pulse ຖືກບັນທຶກໄວ້. ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງວັດຖຸເປົ້າຫມາຍໂດຍອີງໃສ່ histogram ຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນບັນທຶກ.

ການສຳຫຼວດຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ dTOF

ໄລຍະການກວດຫາ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ໄລຍະການກວດຫາຂອງລະບົບ dTOF ໃນທາງທິດສະດີຂະຫຍາຍອອກໄປໄກເທົ່າທີ່ກຳມະຈອນແສງສະຫວ່າງຂອງມັນສາມາດເດີນທາງ ແລະຖືກສະທ້ອນກັບຄືນໄປຫາເຊັນເຊີ, ລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກສິ່ງລົບກວນ. ສໍາລັບອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຈຸດສຸມມັກຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດ 5m, ການນໍາໃຊ້ VCSELs, ໃນຂະນະທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນລົດຍົນອາດຈະຕ້ອງການໄລຍະການກວດພົບ 100m ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ EELs ຫຼື.lasers ເສັ້ນໄຍ.

ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊ່ວງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນສູງສຸດ

ລະດັບສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກໍາມະຈອນທີ່ປ່ອຍອອກມາແລະຄວາມຖີ່ຂອງເລເຊີ. ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍຄວາມຖີ່ຂອງ modulation ຂອງ 1MHz, ຊ່ວງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນສາມາດບັນລຸເຖິງ 150m.

ຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມຜິດພາດ

ຄວາມຊັດເຈນໃນລະບົບ dTOF ແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນຂອງເລເຊີ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂື້ນຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕ່າງໆໃນອົງປະກອບ, ລວມທັງໄດເວີເລເຊີ, ການຕອບສະຫນອງຂອງເຊັນເຊີ SPAD, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວົງຈອນ TDC. ຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ການໃຊ້ SPAD ອ້າງອີງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານສໍາລັບໄລຍະເວລາແລະໄລຍະທາງ.

ຄວາມຕ້ານທານສິ່ງລົບກວນແລະການລົບກວນ

ລະບົບ dTOF ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງລົບກວນໃນພື້ນຫຼັງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເຕັກນິກເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຫຼາຍ pixels SPAD ທີ່ມີລະດັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງກັນສາມາດຊ່ວຍຈັດການສິ່ງທ້າທາຍນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງ dTOF ໃນການຈໍາແນກລະຫວ່າງການສະທ້ອນໂດຍກົງແລະ multipath ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນຕໍ່ກັບການແຊກແຊງ.

ການແກ້ໄຂພື້ນທີ່ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ

ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີ SPAD, ເຊັ່ນ: ການຫັນປ່ຽນຈາກຂະບວນການການສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າ (FSI) ໄປສູ່ຂະບວນການການສະຫວ່າງດ້ານຫລັງ (BSI), ໄດ້ປັບປຸງອັດຕາການດູດຊຶມໂຟຕອນແລະປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີ. ຄວາມຄືບຫນ້ານີ້, ບວກກັບລັກສະນະຂອງລະບົບ dTOF, ເຮັດໃຫ້ມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບລະບົບຄື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນ iTOF.

ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ dTOF

ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເທກໂນໂລຍີ dTOF, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນໃນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ລະດັບ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອະນາຄົດໃນຫຼາຍໆດ້ານ. ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີແລະການອອກແບບວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ລະບົບ dTOF ໄດ້ຖືກກຽມພ້ອມສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ການຂັບລົດປະດິດສ້າງໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ, ແລະອື່ນໆ.

ຈາກຫນ້າເວັບ02.02 TOF系统第二章 dTOF系统 - 超光 ໄວກວ່າແສງ (fast-than-light.net)
ໂດຍຜູ້ຂຽນ: Chao Guang

ການປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ:

ພວກເຮົາປະກາດໃນນີ້ວ່າບາງຮູບພາບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເກັບກໍາມາຈາກອິນເຕີເນັດແລະວິກິພີເດຍ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມການສຶກສາແລະການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ. ພວກເຮົາເຄົາລົບສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາຂອງຜູ້ສ້າງທຸກຄົນ. ການນໍາໃຊ້ຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜົນປະໂຫຍດທາງການຄ້າ.
ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າເນື້ອຫາໃດນຶ່ງທີ່ໃຊ້ນັ້ນລະເມີດລິຂະສິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການລຶບຮູບພາບ ຫຼື ການໃຫ້ແຫຼ່ງທີ່ມາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບຊັບສິນທາງປັນຍາ. ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຮັກສາເວທີທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນເນື້ອຫາ, ຍຸຕິທໍາ, ແລະເຄົາລົບສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາຂອງຄົນອື່ນ.
ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່ທີ່ຢູ່ອີເມວຕໍ່ໄປນີ້:sales@lumispot.cn. ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະດຳເນີນການໃນທັນທີເມື່ອໄດ້ຮັບແຈ້ງການໃດໆ ແລະ ຮັບປະກັນການຮ່ວມມື 100% ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ.